“扭轉高端齒輪傳動裝置及其零部件依賴進口的局面，這是我國齒輪行業(yè)‘十二五’期間的一項重要任務?！?/P>

　　說這話時，齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其態(tài)度堅定，“必須要解決行業(yè)的共性問題并攻克關鍵難題?！?/P>

　　在日前的齒輪專業(yè)年會上，他詳細闡述了行業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要。

　　“期間，要培育行業(yè)的可持續(xù)創(chuàng)新能力，提升行業(yè)國際競爭綜合實力，為我們躋身世界齒輪強國奠定基礎?！?/P>

　　行業(yè)形勢不容樂觀

　　“到2010年底，即‘十一五’末我國齒輪市場總需求將超過000億元，比2005年的683億元增長一倍多，堪稱名副其實的世界齒輪制造大國。”李盛其告訴記者說。

　　近幾年，在汽車、風電、高鐵和基礎設施等快速發(fā)展的拉動下，齒輪行業(yè)呈快速發(fā)展之勢，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開發(fā)能力。

　　但不容回避的是，目前我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質量、產(chǎn)品設計、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測試驗等綜合技術水平僅相當于發(fā)達國家上世紀90年代中后期水平。

　　一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，同質化惡性競爭;另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農(nóng)機等的高端齒輪傳動裝置大量依賴進口，且進出口逆差逐年加大?！芭c國外先進水平相比，我們的研發(fā)周期是國外同類產(chǎn)品的2～3倍，但使用壽命卻只是國外同類產(chǎn)品的30%～50%，形勢相當嚴峻?！崩钍⑵浔硎?。

　　“下一個五年，制約全球經(jīng)濟發(fā)展的不確定因素將增加?！彼治稣f。受貿易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風險加大、發(fā)達國家消費水平下降和“再工業(yè)化”方針以及周邊發(fā)展中國家制造業(yè)競爭力增強等因素的影響，出口競爭將加劇。“行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產(chǎn)品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口?！?/P>

　　“十二五”期間我國齒輪行業(yè)面臨調整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐?！暗苿有袠I(yè)技術進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉，全行業(yè)在轉型升級的進程中將以年均10%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展?！崩钍⑵涓嬖V記者。

　　因此，行業(yè)確立了“學習中追趕，創(chuàng)新中超越”的發(fā)展戰(zhàn)略。“要開放學習，整合全球資源，縮短與發(fā)達國家的差距;合作共贏，靠自主創(chuàng)新超越，掌握產(chǎn)業(yè)核心技術，向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端轉移?！?/P>

　　鎖定五大發(fā)展目標

　　“其一，要突破和掌握可持續(xù)發(fā)展領域的核心技術，提升前端研發(fā)能力和高端制造能力。”對于行業(yè)的五個發(fā)展目標，李盛其為記者逐一做了詳解。

　　這其中包括自主品牌汽車自動變速器實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，時速200公里動車與5兆瓦風電齒輪傳動裝置實現(xiàn)自主化;重大裝備零部件自主化率達到85%、重大裝備關鍵零部件自主化率達到70%;行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售收入的比例提高到1.2%，新產(chǎn)品產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重提高到35%。

　　其二，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提升行業(yè)整體競爭實力。培育3～5個內資主導、國際化程度較高、具有國際競爭力的跨國企業(yè)集團和世界知名品牌;構建5個年銷售額超過50億元的齒輪制造基地;打造2個年銷售額超過200億元的產(chǎn)業(yè)集群;形成20個參與國際分工的“專、精、特”專業(yè)化零部件制造企業(yè);在此基礎上使產(chǎn)業(yè)集中度提高10%。

　　其三，轉變增長方式，提升產(chǎn)品質量，向產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端轉移?！啊濉陂g原材料的利用率將提高5%～10%，單位增加值的能耗降低15%，同時，重大裝備的齒輪傳動裝置的質量水平滿足主機的要求，行業(yè)骨干企業(yè)的質量水平要達到同類產(chǎn)品的國際先進水平。此外，現(xiàn)代服務業(yè)的銷售額占比提高15%。”李盛其介紹說。
　 其四，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場份額穩(wěn)定增長?！笆濉逼陂g年均增長率要達到10%左右;國內市場的占有率提高到85%;2015年全行業(yè)國內市場的銷售規(guī)模達到2200億元，出口額達到300億元。

　　其五，構建行業(yè)創(chuàng)新體系，打造3支人才隊伍。要建立1家行業(yè)技術中心、2家國家工程實驗室、3家工程技術中心、5家產(chǎn)品檢測中心、8家國家認定的企業(yè)技術中心。李盛其說，同時，要實現(xiàn)骨干企業(yè)高層管理人員工商管理培訓面達到95%以上，中層管理人員的培訓面達到60%以上，工程碩士的培訓面達到10%;“十二五”期間向行業(yè)輸送高素質現(xiàn)代職業(yè)技術工人500名。

　　重點實施六大工程

　　“在五大工程的基礎上，現(xiàn)在又增加了一個質量提升工程。”李盛其對本報記者表示。

　　所謂五大工程，是指“十二五”期間行業(yè)要重點實施的產(chǎn)品突破工程、產(chǎn)業(yè)結構調整工程、平臺建設工程、標準化工程以及技術改造工程(見本報2010年4月15日刊發(fā)《齒輪行業(yè)“十二五”將實施五大工程》)。

　　之所以增加該項工程，李盛其解釋說，經(jīng)過多年的質量教育和激烈的市場競爭，近年來行業(yè)產(chǎn)品的整體質量水平有所提高，部分企業(yè)的部分產(chǎn)品實物質量已達到國際先進水平?！暗傮w看，在產(chǎn)品壽命、穩(wěn)定性、可靠性、一致性和總成產(chǎn)品噪聲、密封性、初期故障率和首次平均故障工作時間(里程)等方面，與國外同類產(chǎn)品相比我們還存在較大差距，形勢不容樂觀?！?/P>

　　“必須要站在時代前進的歷史新高點認識提高產(chǎn)品質量的特殊緊迫性和重要性。”他提醒說。進入全球化市場競爭的今天，質量既是技術管理問題，也是政治經(jīng)濟問題?！笆濉逼陂g，全面提升行業(yè)產(chǎn)品質量，對增強行業(yè)與企業(yè)國際國內市場競爭能力、擴大市場占有率、轉變經(jīng)濟增長方式和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級等都具有重要意義。

　　李盛其認為，再用5～10年的不懈努力，市場占有率高、聲譽好的優(yōu)秀企業(yè)中一定能誕生世界知名品牌。為此，全行業(yè)應著力在以下幾方面狠下功夫。

　　首先，繼續(xù)深入開展以用戶需求為關注焦點的全面、全員、全過程質量管理宣傳和教育培訓，廣泛開展QC小組活動，靠規(guī)范員工質量行為、提高員工操作技能和充分發(fā)揮員工主觀能動性穩(wěn)定提高產(chǎn)品質量。

　　其次，圍繞產(chǎn)品質量問題，有針對性地進行技術改造和人才培養(yǎng)，靠技術進步、技術攻關和全方位創(chuàng)新提高產(chǎn)品質量。

　　再其次，建立健全質量管理體系，結合企業(yè)實際，大力推廣“卓越績效模式”、“精益生產(chǎn)管理”、“六西格瑪管理”等國際先進管理技術和方法，用現(xiàn)代質量管理思想和工具提高產(chǎn)品質量。

　　此外，樹立質量制勝理念，樹立全員品牌意識，樹立全球競爭意識，建設有特色的企業(yè)質量文化?！案偁幍淖罡邔哟伪闶瞧髽I(yè)家思想與企業(yè)文化的競爭?！崩钍⑵浔硎?。