打造世界頂尖裝備，創(chuàng)造世界之最，XGT55000-800S超大型自行走式核電重塔就是“徐工機械天團”的一員猛將，正在徐工智能制造基地高質(zhì)量生產(chǎn)中，即將整裝調(diào)試，榮耀出世，創(chuàng)造嶄新的全球最大塔機紀(jì)錄。
XGT55000-800S可全面承擔(dān)華龍一號等核電機型穹頂、模塊等主要大型構(gòu)件的吊裝任務(wù)，對提高核電建設(shè)的安全性、經(jīng)濟性具有重大意義。據(jù)悉，“華龍一號”技術(shù)具有我國完整自主知識產(chǎn)權(quán)，是未來核電發(fā)展的主力機型。
全球最大塔機即將誕生，作為“孕育”全球最大塔機的“搖籃”——徐工集團，在守正創(chuàng)新中持續(xù)探索，不斷向全球高端裝備制造產(chǎn)業(yè)珠峰進軍。
攀高逐新 超大塔大跨步向前
徐工集團八十一載發(fā)展淬煉，從1957年第一臺6噸塔式起重機試制成功，到2023年超大噸位核電重塔設(shè)計方案圓滿完成評審，形成了覆蓋600到55000噸米的全系列超大型塔式起重機。
中長期看，吊裝行業(yè)技術(shù)發(fā)展是一場大型化、模塊化吊裝的比拼，徐工精準(zhǔn)布局超大塔賽道，迎來大塔的“爆發(fā)期”，7300、8300、15000、22000和55000噸米設(shè)備相繼研發(fā)，近百臺技術(shù)領(lǐng)先的超大塔產(chǎn)品奔赴全球，搶占市場先機，超大塔市占率處于行業(yè)領(lǐng)先地位。身為建橋利器的7300噸米、8300噸米超大型塔機奔赴建設(shè)雙嶼門特大橋和青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋；15000噸米的全球最大雙臂并聯(lián)組合、固定配重塔式起重機完成常泰長江大橋南主塔和馬鞍山公鐵兩用長江大橋Z3主塔建設(shè)任務(wù)，刷新橋梁領(lǐng)域塔機高度新紀(jì)錄；最大起重量760噸的XGT22000-760S將參與廣州南沙萬龍大橋建設(shè)……
