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2024制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)“制造業(yè)綠色化發(fā)展分論壇”在東莞舉辦

2024-05-20 15:49閱讀數(shù):465

  向綠而行,因綠而興。為倡導(dǎo)制造業(yè)綠色發(fā)展理念,交流綠色發(fā)展路徑,加快培育形成制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程,5月14日,2024制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)“制造業(yè)綠色化發(fā)展分論壇”在廣東東莞舉辦。本次論壇由中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)主辦,中國(guó)工業(yè)報(bào)社協(xié)辦。

  向“綠“尋找新質(zhì)生產(chǎn)力

  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)黨委書記、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng),國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員熊夢(mèng)代表主辦方致辭。熊夢(mèng)表示,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,必然要求進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展,加快制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,做大做強(qiáng)綠色低碳產(chǎn)業(yè),為推進(jìn)新型工業(yè)化、中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐。

  熊夢(mèng)指出,在綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,如何塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力,踐行可持續(xù)發(fā)展,搶占經(jīng)濟(jì)新賽道,不少企業(yè)有著自己的體會(huì)。而從對(duì)企業(yè)的調(diào)研中也了解到,如何借“綠”起勢(shì),逐“綠”而行,打造新模式、新動(dòng)能,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力,一直是制造業(yè)企業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題。希望以綠色基因描繪高質(zhì)量藍(lán)圖,共筑可持續(xù)未來(lái)。

  中國(guó)工程院院士干勇發(fā)表了題為《支撐新型工業(yè)化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)思考》的主旨報(bào)告。他表示,目前我國(guó)能源動(dòng)力裝備大國(guó)重器核心技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)基本打通,智能制造裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得重大突破,但新型工業(yè)化的推進(jìn)仍面臨挑戰(zhàn)。

  “當(dāng)前,我國(guó)集成電路先進(jìn)制程技術(shù)面臨封鎖,國(guó)產(chǎn)高端光刻機(jī)尚未突破,高端芯片的研制面臨較大的困難。在基于摩爾定律主導(dǎo)的集成電路技術(shù)上,我國(guó)和西方差距很大,很難在短時(shí)期內(nèi)趕上去。但如果以半導(dǎo)體新材料為突破口,在超越摩爾技術(shù)和后摩爾技術(shù)領(lǐng)域換道超車,則有望打破這個(gè)局面,重構(gòu)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。”干勇分析。

  干勇建議,“現(xiàn)代制造的發(fā)展之路在于新質(zhì)生產(chǎn)力。應(yīng)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的算力底座;以新一代人工智能引領(lǐng)高端制造業(yè)發(fā)展;加速培育未來(lái)產(chǎn)業(yè),搶占高端制造新賽道?!?/span>

  ESG理念的引入契合了中國(guó)的綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展方向。中國(guó)企業(yè)評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)ESG專委會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)郭旭發(fā)表了題為《制造業(yè)的ESG發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型》的主題演講。郭旭表示,中國(guó)A股ESG報(bào)告披露逐年增?。根據(jù)?綠數(shù)據(jù),截至2024年5?7?,ESG披露公司有2417家,占?A股上市公司44.98%。?論是披露數(shù)量還是?率上都有了?幅上升,披露增加了583家,披露率上漲了9.28個(gè)百分點(diǎn)。

  “應(yīng)看到,制造業(yè)ESG報(bào)告披露率僅為39%,與金融業(yè)100%、采礦業(yè)87%的占比仍有一定差距?!惫窠ㄗh,“需要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)作用,重點(diǎn)關(guān)注上游與中游行業(yè)ESG評(píng)級(jí)狀況相對(duì)較為落后的行業(yè)?!?/span>

  新能源助力綠色轉(zhuǎn)型

  新能源的發(fā)展和應(yīng)用為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型帶來(lái)了有力支撐,不少專家呼吁應(yīng)及時(shí)把握發(fā)展機(jī)遇。

  東莞市發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)魏亞?wèn)|詳細(xì)介紹了東莞市支持新能源發(fā)展的政策措施。他表示,東莞新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完備,產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?023年,東莞新能源相關(guān)規(guī)上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入近750億元,同比增長(zhǎng)9.1%。

  新能源產(chǎn)業(yè)政策體系完善,產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇多?!稏|莞市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》要求,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和市場(chǎng)應(yīng)用空間,因地制宜拓展氫能多元化應(yīng)用,重點(diǎn)推進(jìn)氫能在以燃料電池汽車為主的交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

  東莞營(yíng)商環(huán)境一流,新能源產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。創(chuàng)新資源豐厚,已構(gòu)建了源頭創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)培育“四大創(chuàng)新體系”。市場(chǎng)活力旺盛,電池生產(chǎn)制造所需材料以及全鏈條生產(chǎn)設(shè)備在東莞均有布局。發(fā)展空間充足,東莞已推出區(qū)位條件最好、連片規(guī)模最的1.2萬(wàn)畝土地。

  中國(guó)工業(yè)氣體協(xié)會(huì)氫氣專委會(huì)專家組專家、上海漢興能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)紀(jì)志愿在題為《“以舊換新”行動(dòng)下氫能源的發(fā)展機(jī)遇》的演講中表示,“十三五”之前,我國(guó)氫能處于推廣階段,尚未制定明確計(jì)劃。自“十三五”至“十四五”,國(guó)家政策有序加碼。目前,中國(guó)氫氣供給仍以化石能源制氫為主,電解水等清潔氫源占比較低。

  “中國(guó)將在氫的制儲(chǔ)運(yùn)加各環(huán)節(jié)逐漸突破。在成本問(wèn)題上,主要體現(xiàn)在氫氣成本居高不下,燃料電池和車價(jià)格高,加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上?!奔o(jì)志愿分析,“氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展方向上,制氫加氫一體站是目前的主要發(fā)展方向。應(yīng)加大加氫設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè);加大燃料電池的研發(fā)力度,降低車的成本;加大綠氫產(chǎn)能,以及與石化產(chǎn)業(yè)的融合:短期以灰氫、藍(lán)氫為主,逐步向綠氫過(guò)度;應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)氫能重卡,增加下游應(yīng)用場(chǎng)景;并關(guān)注碳交易稅?!?/span>

  致力成為國(guó)際一流的制氫、加氫一站式綜合服務(wù)解決方案專業(yè)提供商的漢興能源,正大力開發(fā)便于運(yùn)輸、開工方便、適合于加氫站和分布式發(fā)電配套使用的移動(dòng)式、撬裝化天然氣制氫裝備,目前已經(jīng)形成了系列化的不同規(guī)格產(chǎn)品,將應(yīng)用到加氫站的供氫中。

  數(shù)智化賦能高質(zhì)量發(fā)展

  以數(shù)字化技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),不少企業(yè)取得了經(jīng)驗(yàn)。

  中科慧拓市場(chǎng)總監(jiān)陳鐸以《智能化賦能能源礦業(yè)綠色安全高質(zhì)量發(fā)展》為題發(fā)表主題演講。他表示,礦山數(shù)智化升級(jí),行業(yè)發(fā)展迅猛。產(chǎn)業(yè)正從機(jī)械化轉(zhuǎn)型升級(jí)至數(shù)智化轉(zhuǎn)型。國(guó)家政策高度支持智能礦山發(fā)展雙碳背景下,政策推動(dòng)礦山智能化、無(wú)人化、一體化,強(qiáng)力推動(dòng)礦業(yè)+新質(zhì)生產(chǎn)力共同發(fā)展。

  中科慧拓是中科院自動(dòng)化所孵化的,以人工智能為底座的新能源服務(wù)商和新能源制造商。全球首創(chuàng)的高效力平行駕駛理論依托獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)與平臺(tái),以機(jī)器人為載體,完美解決場(chǎng)景需求;全棧式礦山無(wú)人運(yùn)輸解決方案,使得車路云體系、軟硬件完美打通,全方位解決了礦山數(shù)智化需求;全棧式井工輔助運(yùn)輸解決方案,可實(shí)現(xiàn)全車型智能調(diào)度、全路況無(wú)人駕駛,能助力井下輔助運(yùn)輸本質(zhì)安全。

  “智能礦山的終局是打造礦山的機(jī)器人+工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的新體系。”陳鐸說(shuō)。

  捷匠網(wǎng)絡(luò)科技(大連)有限公司董事長(zhǎng)孫繼國(guó)以共享制造平臺(tái)助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力為題,介紹了鈑金加工行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題。他表示,鈑金行業(yè)是機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)配套企業(yè),也是具有萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的大行業(yè),以接近10%的年復(fù)合增長(zhǎng)率發(fā)展;我國(guó)是鈑金制造大國(guó),在國(guó)際上有數(shù)量和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì);但存在著工廠規(guī)模不一、信息化和智能化水平較低、產(chǎn)品精度和質(zhì)量不高的現(xiàn)狀。

  捷匠鈑金工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于鏈接鈑金行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,對(duì)鈑金需求方、鈑金生產(chǎn)方、鈑金服務(wù)方的各種資源進(jìn)行鏈接,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條價(jià)值流動(dòng)速度的提升和資源利用率的提高,實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源的優(yōu)化配置和高效協(xié)同。

  “通過(guò)捷匠鈑金數(shù)字化解決方案進(jìn)行訂單賦能。通過(guò)捷匠智慧工廠可視化平臺(tái)進(jìn)行管理賦能。通過(guò)捷匠鈑金工業(yè)云腦進(jìn)行數(shù)據(jù)賦能。通過(guò)捷匠鈑金金服進(jìn)行金融賦能?!睂O繼國(guó)表示,以數(shù)字化賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),將重構(gòu)行業(yè)生態(tài),推動(dòng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。   來(lái)源:中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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