杭州要建成國(guó)內(nèi)重要的汽車研發(fā)與制造創(chuàng)新基地的雄心，在近期一則產(chǎn)業(yè)實(shí)施意見的對(duì)外征求稿中表露無遺。日前，《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見（征求意見稿）》在杭州市政府網(wǎng)站公布，公開征求社會(huì)意見。6月25日之前，市民均可登錄“中國(guó)杭州”的網(wǎng)上聽證板塊進(jìn)行留言。
根據(jù)征求意見稿，未來杭州在汽車產(chǎn)業(yè)的主攻方向主要是汽車及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件等。爭(zhēng)取到2020年，年產(chǎn)銷整車60萬輛以上，其中新能源汽車產(chǎn)銷10萬輛以上。新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入300億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重達(dá)30%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比達(dá)到30%。省級(jí)及以上企業(yè)技術(shù)中心、研發(fā)中心或工程技術(shù)中心達(dá)到30家。汽車零部件本地配套率達(dá)到50%以上。
到2020年，努力把杭州建設(shè)成為國(guó)內(nèi)重要的汽車研發(fā)與制造創(chuàng)新基地。
目前，杭州已具備了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)，除大江東的乘用車、蕭山的汽車零部件和余杭的新能源客車三大生產(chǎn)基地外，還有近百家企業(yè)布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車、核心零部件、動(dòng)力電池、充電設(shè)施、輕量化材料、汽車服務(wù)等。
依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，征求意見稿明確，將圍繞“一極兩翼多點(diǎn)”的空間新布局，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。
“一極”，即以杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為引領(lǐng)，發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車核心部件、汽車電子、輕量化部件等高端零部件，集聚具有關(guān)鍵作用的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，建設(shè)技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)、商貿(mào)物流等公共平臺(tái)，打造引領(lǐng)帶動(dòng)全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)極。
“兩翼”，指的是蕭山、濱江等東南區(qū)塊和余杭、下沙等東北區(qū)塊。東南區(qū)塊主要構(gòu)建總部基地、新能源客車、動(dòng)力電池、汽車核心零部件、新能源汽車研發(fā)基地；東北區(qū)塊重點(diǎn)構(gòu)建新能源客車、乘用車、新能源汽車零部件基地。
“多點(diǎn)”，是在富陽、臨安、桐廬、淳安等區(qū)塊因地制宜構(gòu)建新能源汽車客車及核心零部件等特色產(chǎn)業(yè)基地，推進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)。
除了搭平臺(tái)、謀布局中構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，杭州還計(jì)劃圍繞汽車及新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域，加快推進(jìn)整車產(chǎn)能釋放，大力發(fā)展新能源汽車，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
征求意見稿指出，要緊盯新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，聚焦本地具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車整車制造、動(dòng)力電池、智能充電設(shè)施、車載光學(xué)系統(tǒng)、高精定位系統(tǒng)、車載互聯(lián)終端等。
這對(duì)于符合相關(guān)要求的汽車企業(yè)來說，無疑是一大利好。成立于2017年初的零跑汽車有限公司，致力于智能汽車自研、制造、生產(chǎn)，已發(fā)展成為全球第二家擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。目前正聯(lián)合大華股份研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè)。
大華股份副董事長(zhǎng)朱江明說：“對(duì)于零跑汽車來說，杭州是一片沃土。萬向集團(tuán)、三花控股集團(tuán)等企業(yè)為零跑汽車提供了優(yōu)質(zhì)的汽車零部件，本土資源集聚的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)也為智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，零跑汽車建成了3個(gè)整車平臺(tái)，擁有3個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)——“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，獲得92項(xiàng)專利技術(shù)。目前首款產(chǎn)品S01已經(jīng)面世，有望于明年第一季度量產(chǎn)交付。
根據(jù)征求意見稿，杭州將鼓勵(lì)乘用車生產(chǎn)企業(yè)促生產(chǎn)、多銷售，對(duì)乘用車年度實(shí)際產(chǎn)量達(dá)10萬輛，且達(dá)到國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)產(chǎn)能的60%及以上的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)800萬元；達(dá)到80%及以上的，則一次性獎(jiǎng)勵(lì)1500萬元。
鼓勵(lì)企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，對(duì)經(jīng)市科技重大創(chuàng)新專項(xiàng)立項(xiàng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，單個(gè)項(xiàng)目按不超過該項(xiàng)目研發(fā)投入的15%資助，資助最高不超過300萬元。
對(duì)新建的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，則給予貼息補(bǔ)助，單個(gè)項(xiàng)目最長(zhǎng)貼息期一年，貼息總額不超過1000萬元。
對(duì)市域內(nèi)的汽車整車企業(yè)采購(gòu)本市零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，年采購(gòu)額達(dá)到1億元的，按超出1億元部分的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)；再次申報(bào)的，按采購(gòu)金額較上一年增量部分的1%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)年度最高獎(jiǎng)勵(lì)金額不超過1000萬元。
鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)新技術(shù)、新車型的研發(fā)，對(duì)新列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的單一新車型（含擴(kuò)展車型），每款車型給予20萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。
