近日，筆者從浙江省發(fā)改委獲悉，浙江省發(fā)改委制定并印發(fā)《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，浙江省新能源汽車產(chǎn)量將達到60萬輛，并實現(xiàn)氫燃料電池汽車的整車產(chǎn)業(yè)化。
加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是我國有效緩解能源和環(huán)境壓力，實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的內(nèi)在要求，同時也是浙江加快培育節(jié)能與新能源汽車世界級先進制造業(yè)集群，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。當下，浙江省新能源乘用車持續(xù)增產(chǎn)、專用車特色鮮明，新能源汽車關(guān)鍵核心零部件制造能力不斷提升，部分領(lǐng)域達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)統(tǒng)計，2020年，浙江全省新能源汽車產(chǎn)量達7.7萬輛，占全省汽車產(chǎn)量的6.1%、全國新能源汽車產(chǎn)量的5.3%；全省共有12家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，已批復(fù)產(chǎn)能65.4萬輛。同時，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平持續(xù)提升，智能物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用進程加速，氫燃料電池汽車布局加快。
總體上看，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較早，形成了基礎(chǔ)扎實、優(yōu)勢突出、協(xié)同融合的鏈式發(fā)展態(tài)勢，但仍存在部分短板和問題，主要體現(xiàn)在：新能源汽車產(chǎn)能利用率不足，亟需加快釋放；新能源乘用車產(chǎn)品市場競爭力不足，商用車發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，亟需提檔增質(zhì)；先進動力電池、燃料電池等關(guān)鍵核心零部件仍待突破，高附加值的電子化、智能化產(chǎn)品省內(nèi)配套不足，亟需強化技術(shù)攻關(guān)；充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平還有差距，應(yīng)用環(huán)境和配套體系有待提升。
根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，浙江新能源汽車發(fā)展將圍繞提升整車制造綜合競爭力、突破關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)短板、打造智能汽車發(fā)展新優(yōu)勢、培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)、完善新能源汽車服務(wù)體系等方面展開。
“其中，在關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)上，我省將聚焦突破動力電池、補強驅(qū)動電機電控、布局車規(guī)級芯片和智能傳感器、做強特色關(guān)鍵零部件等方面，提升整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強度和韌性?！闭憬“l(fā)改委相關(guān)負責(zé)人說。
據(jù)了解，到2025年，浙江省新能源汽車產(chǎn)量將力爭達到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達到1500億元；培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)10家，“單項冠軍”“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家；純電動乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里；車載操作系統(tǒng)、感知與控制、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺等智能汽車關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)突破，L2級別以上智能汽車技術(shù)新車滲透率達到60%以上；建成一批5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市和智能汽車應(yīng)用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、動力系統(tǒng)集成核心技術(shù)達到國內(nèi)先進水平，整車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量化推廣；圍繞整車制造優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造環(huán)杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)集群，積極建設(shè)溫臺沿海汽車產(chǎn)業(yè)帶，特色推進各地方汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，逐步形成“一灣一帶多基地”的專業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動化的新能源汽車空間發(fā)展格局。來源：浙江日報
