國家汽車摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)計量測試中心（以下簡稱汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心）獲批籌建不過數(shù)個月，一切技術(shù)力量早已蓄勢待發(fā)。據(jù)悉，汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心總投資8000萬元，因為是在重慶市計量質(zhì)量檢測研究院原有檢測能力基礎(chǔ)上建立，投入已經(jīng)算是大手筆了。該中心將向用戶提供整體解決方案，形成“全溯源鏈、全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈和前瞻性”的一站式公共服務(wù)技術(shù)能力。
為了爭取這個資格，重慶努力了5年。重慶市市場監(jiān)管局計量處處長范小平說到這個產(chǎn)業(yè)中心，激情滿懷：“汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心是我國西南地區(qū)首家獲批籌建的國家級產(chǎn)業(yè)計量測試中心，也是目前我國唯一專門從事汽車摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)計量工作的國家級產(chǎn)業(yè)計量測試中心?！?
重慶市計量質(zhì)量檢測研究院是籌建的主要力量。該院業(yè)務(wù)部部長王東說，現(xiàn)有的國家、省市各級計量檢測技術(shù)機構(gòu)和社會計量檢測機構(gòu)，按傳統(tǒng)的長度、力學(xué)、熱工、電磁等十大計量領(lǐng)域“各自為戰(zhàn)”，一直徘徊于汽車摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)周圍，沒能切實有效地介入汽車摩托車發(fā)動機行業(yè)設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心就是為了使中國汽摩業(yè)自主品牌具備核心競爭力而籌建的。
在汽摩產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士看來，重慶從2015年提出申請開始，就相當(dāng)于啟動了建設(shè)進程，直擊產(chǎn)業(yè)痛點。日前，提到汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心的實力，中國某新能源汽車廠家佩服不已：“擰緊一個螺栓，拯救了一個車型。”該廠負(fù)責(zé)人說，在新車路試時，發(fā)現(xiàn)汽車底盤拖拽臂和控制臂螺栓會有松動現(xiàn)象發(fā)生，且兩處連接的套管在運動過程中，會受到橫向載荷，極易發(fā)生松動。汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心籌建團隊接到任務(wù)后，對該企業(yè)的螺栓擰緊槍進行標(biāo)定和校準(zhǔn)，并指導(dǎo)企業(yè)對數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，問題完全解決。
據(jù)介紹，汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心已實現(xiàn)了量值溯源技術(shù)支撐。曲軸、凸輪軸作為發(fā)動機中最重要的部件，其幾何尺寸參數(shù)將直接影響發(fā)動機的整體性能。長安汽車、上汽通用五菱等使用的曲軸、凸輪軸標(biāo)準(zhǔn)件每年會進行周期檢測，以確定其準(zhǔn)確的幾何尺寸，但到國外送檢耗資金又耗時間。汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心籌建團隊得知后，迅速組織人員，確定了以德國克林貝格P65齒輪測量中心為主體的檢測方案。如今，重慶實現(xiàn)了從收件到出具證書不超過7個工作日；為企業(yè)節(jié)省了物流成本及檢測費用，減少了送檢風(fēng)險，為生產(chǎn)線正常運行提供保障。
今年，汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心籌建團隊，研制開發(fā)落錘式動態(tài)參量（力/動態(tài)壓力）標(biāo)準(zhǔn)裝置，先后解決了經(jīng)費、安裝環(huán)境和疫情問題影響?？蒲腥藛T克服了實驗室無法使用、封閉實驗室空氣不流通等困難，加班加點，9月份終于研制出新設(shè)備。如今，該中心已向長安、東風(fēng)小康等汽摩發(fā)動機企事業(yè)單位提供了動態(tài)參量咨詢和校準(zhǔn)工作，為發(fā)動機運行調(diào)試和生產(chǎn)控制提供保障，也為大坪醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)提供了動態(tài)參量方面的技術(shù)支持，保障了醫(yī)療安全。
據(jù)了解，目前，國內(nèi)汽摩產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的國家級產(chǎn)業(yè)研究中心被稱為“四大天王”，除汽摩產(chǎn)業(yè)計量中心外，還有依托中國重汽集團組建的國家重型汽車工程技術(shù)研究中心；依托北汽、吉利、比亞迪等21家單位聯(lián)合共建的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心；依托上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司籌建的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心等。
