編者按：從最近兩個多月情況看，我國經(jīng)濟運行出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，但仍面臨不確定和難預(yù)料因素，穩(wěn)增長并不輕松。在外貿(mào)、消費、投資等領(lǐng)域，有熱點有亮點，也有冰點與痛點。本報今起推出“經(jīng)濟形勢怎么看”系列報道，針對當(dāng)前出現(xiàn)的問題和趨勢，共同探討怎么看怎么破怎么干。
浙江在線3月16日訊（記者 拜喆喆）最近浙江外貿(mào)數(shù)據(jù)，看上去有點難。
海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，浙江進出口總額6913.5億元，同比下降4.8%，其中出口5029.4億元，同比下降6.4%，進口1884.1億元，同比下降0.3%；前段時間，寧波舟山港集裝箱空箱率高企頻頻上熱搜。
在今年全球經(jīng)貿(mào)形勢極為嚴峻、下行壓力明顯加大的大背景下，我國外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾已經(jīng)由去年的供應(yīng)鏈受阻、履約能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降，這直接傳導(dǎo)到開放大省浙江的進口出口“雙降”中。
今年的外貿(mào)，真的不行了嗎？
訂單去哪里了
目前，不少浙江外貿(mào)企業(yè)反映手上的訂單在減少，下單在延遲，大單變小，長單變短，“訂單不見了”。
從大環(huán)境看，外需確實有變化。據(jù)WTO預(yù)測，2023年全球商品貿(mào)易量僅增長1.0%，遠低于此前的3.4%。然而，記者采訪的多家企業(yè)都感受到，歐美需求頂多減少了三成。訂單，只是去了別的地方。
過去三年，海外客商深受時時停工、海運成本高企的困擾，理所當(dāng)然轉(zhuǎn)向東南亞下單，選擇當(dāng)?shù)禺?dāng)時更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
“這些跑了的訂單，要再拿回手里，沒有那么容易?！庇衅髽I(yè)負責(zé)人說，最近飛到海外與老客戶溝通，是重新建立互信的過程。但信任只是下單的第一步，接下來，還要打樣、寄樣，才能慢慢恢復(fù)一點點“試水單”。
客戶“變心”，還不是企業(yè)最擔(dān)心的。讓他們更著急的是，浙江產(chǎn)品正失去從前引以為傲的價格優(yōu)勢。
過去一段時間，人們提到訂單轉(zhuǎn)移，總會樂觀自信地說：“折合了要素成本和勞動力效率后，東南亞價格并不合算。”算單價或許確實如此，但我們往往忽略了進出口貿(mào)易中一個最大成本要素：關(guān)稅。
新的經(jīng)濟格局下，歐美對東南亞等地進口商品的關(guān)稅，要比中國進口產(chǎn)品優(yōu)惠。
有物流公司告訴記者，東南亞單在關(guān)稅一點上就比中國優(yōu)惠至少25%。這甚至造成了一部分貿(mào)易公司（指的是面向國外客戶接單，然后把訂單下給浙江工廠的這一批“中間商”），開始轉(zhuǎn)而向東南亞工廠下單。貿(mào)易公司手握大批的客戶資源，當(dāng)他們“出走”東南亞，將意味著浙江工廠面臨更嚴重的“無單可接”窘境。
以上，是大多數(shù)浙江傳統(tǒng)勞動密集型出口產(chǎn)品都面臨的挑戰(zhàn)。
中國有完善的工業(yè)門類、高效的供應(yīng)鏈體系，這是東南亞無法替代的。但華立集團董事會主席汪力成認為，具體到一個產(chǎn)業(yè)，不能被面上的總體情況麻痹。“訂單轉(zhuǎn)移，最大的問題不在于短期內(nèi)這些訂單到了東南亞的工廠里，而是東盟、印尼、日韓等地之間逐漸形成的高中低端搭配產(chǎn)業(yè)鏈。一旦我們成熟的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系被取代，那么訂單就不會再回來了。”汪力成說。
換個角度看數(shù)據(jù)
浙江外貿(mào)數(shù)據(jù)“負增長”，不僅是上述種種因素導(dǎo)致，還有更深層的原因。
作為開放大省，浙江外貿(mào)數(shù)據(jù)具有先導(dǎo)性，所謂“春江水暖鴨先知”。2020年海外遭受疫情，工廠停擺時，就是浙江的外貿(mào)數(shù)據(jù)率先上揚。如今率先面對數(shù)據(jù)下降，也是同樣的道理——因為站在前面，所以最先感知到風(fēng)的到來。
但下降不能和“不好”劃等號。尤其出口數(shù)據(jù)，需要我們拉長時間軸、拓寬分析維度，才能全面、 客觀、準確地把握浙江外貿(mào)的實際情況。
首先，高基數(shù)對同比的影響很大。2020年時，我們曾經(jīng)歷一段全世界“停擺”、唯有中國外貿(mào)企業(yè)照常生產(chǎn)的時期，當(dāng)時的外貿(mào)增速并不具備參考性，但它一下拉高了增長的基數(shù)。
其次，浙江外貿(mào)的規(guī)模越來越大，占全國份額越來越高，保持高速增長的難度也隨之越來越大。今年1至2月，浙江出口規(guī)模從全國第三上升到第二。從發(fā)展規(guī)律看，體量越大增速自然會逐漸回落。在全國的位次提升，恰恰意味著浙江“江湖地位還在”。
第三，國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈正在深刻調(diào)整，外貿(mào)新格局加速形成。浙江外貿(mào)不僅面對外需的變化，還面對著內(nèi)外競爭的加劇。除去東南亞，中西部省市外貿(mào)也在快速崛起，轉(zhuǎn)移了部分訂單、產(chǎn)能。值得注意的是，今年1至2月，中部地區(qū)出口同比增長34.0%。這樣的轉(zhuǎn)移，是經(jīng)濟發(fā)展過程中，部分勞動密集型產(chǎn)業(yè)向人力成本更低地區(qū)轉(zhuǎn)移的正?，F(xiàn)象。
改變賽道和打法
內(nèi)外都有追兵，浙江外貿(mào)該去向何方？
外貿(mào)數(shù)據(jù)里的亮點，或許能給浙江外貿(mào)一些靈感。
首先要提升附加值，尋找不可替代性。1至2月勞動密集型產(chǎn)品出口同比下降10.3%，然而同時，綠色低碳產(chǎn)品包括太陽能電池、電動汽車、鋰離子蓄電池出口分別同比增長20.4%、84.0%和1.3倍，拉動全省出口同比增長1.4個百分點。
這個數(shù)據(jù)警醒我們，浙江外貿(mào)“性價比”的時代已經(jīng)過去了，我們可利用的成本優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯，如果繼續(xù)生產(chǎn)勞動密集型產(chǎn)品，只有壓縮利潤空間一條路，那樣，日子會更難過。
賽道需要改變，浙江外貿(mào)企業(yè)需要找到更有競爭力、具備高附加值的產(chǎn)品路線。
第二，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。要轉(zhuǎn)的不只是產(chǎn)品定位，還有渠道。疫情以來，跨境電商生意一直保持著增長態(tài)勢，特別是1至2月——通過海關(guān)跨境電商平臺出口同比增長了73.2%。
不單是數(shù)據(jù)，跨境電商在整個外貿(mào)格局里的角色越來越重要，1至2月拉動全省出口同比增長1.6個百分點。
第三，求新求變，“交朋友”的眼界要更放開。1至2月，東盟超過美國成為我省第二大貿(mào)易市場。
不只東盟，浙江對新興市場的進出口均實現(xiàn)了增長。今年是“一帶一路”倡議十周年，RCEP實施已滿一年，外貿(mào)企業(yè)若抓住機會做“一帶一路”沿線國家和RCEP其他成員國生意，大有可為。
最后，也最重要的是，深深理解“地瓜經(jīng)濟”的奧義，這絕不只是政府層面的戰(zhàn)略、跨國企業(yè)的藍圖，每個中小外貿(mào)企業(yè)都要開始思考。過去，浙江企業(yè)抱團出海，是為了實現(xiàn)“銷地產(chǎn)”，如今，尋找境外產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)，更多是為了順應(yīng)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的新趨勢。“浙江人經(jīng)濟”，或許藏著外貿(mào)企業(yè)的未來。
不破不立。我們無法阻擋經(jīng)濟規(guī)律作用下，低端產(chǎn)業(yè)向成本更低廉的國家轉(zhuǎn)移。我們能做的，是十八般武藝齊發(fā)，把自己的內(nèi)功練得更強。
回升向好希望仍在
拼勞動力、打價格戰(zhàn)的時代已經(jīng)真真實實地過去了。當(dāng)下，中央明確提出要更好統(tǒng)籌經(jīng)濟“質(zhì)的有效提升和量的合理增長?！币虼?，我們不能、更加不該“談降色變”，而是要把外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的重點放在“高質(zhì)量發(fā)展”之上。
“越是困難的時候，我們企業(yè)越要有信心?！币晃煌赓Q(mào)企業(yè)負責(zé)人說。
浙江省國際經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)會副會長、浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授陸菁認為，前段時間海外展會搶單的成果，正在緊鑼密鼓生產(chǎn)中，這些數(shù)據(jù)會體現(xiàn)在3月的外貿(mào)數(shù)據(jù)中。
“3月份出口有望回升向好，我們對浙江外貿(mào)有信心。”杭州海關(guān)統(tǒng)計分析處一級調(diào)研員陸海生說。從一組數(shù)據(jù)，也能看到外貿(mào)企業(yè)正在恢復(fù)的信心：1至2月，浙江有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)7.5萬家，同比增加3.0%。
信心比黃金更重要，我們應(yīng)給浙江外貿(mào)人一點緩沖、升級的時間，也給浙江外貿(mào)更多信心。
