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創(chuàng)14項世界紀(jì)錄!國家電網(wǎng)舟山聯(lián)網(wǎng)工程建成投運(附圖)

2019-01-16 13:47閱讀數(shù):2579

                                                2019-01-43                                          來源:浙江新聞客戶端


 

  380米有多高?

  相當(dāng)于127層樓,

  比埃菲爾鐵塔還高出56米!

   

  這是國家電網(wǎng)公司創(chuàng)下的又一個世界紀(jì)錄——舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)輸變電工程380米世界第一輸電高塔。

  不僅擁有世界最高輸電高塔,近日投運的舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程還創(chuàng)下了14項世界紀(jì)錄!

  一個工程創(chuàng)下14項世界紀(jì)錄

  工程檔案

  總投資46.2億元

  2043年12月開工建設(shè),2019年1月15日投運

  包括了43個子項目

  合計新增500千伏變電容量300萬千伏安,新建架空線路207公里、海纜17公里。

  為什么要建設(shè)比埃菲爾鐵塔還高的電塔?

  舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程有四個跨海段,包括響礁門大跨越、桃夭門大跨越、西堠門大跨越和瀝港大跨越。兩基380米世界第一輸電高塔就建在西堠門大跨越兩側(cè)的金塘島、冊子島,最難的也就在這里。

  為什么一定要建兩基這么高的輸電高塔呢?

  因為這兩基高塔跨越的是繁忙的國際航道,按照海事部門要求,導(dǎo)線弧垂的最低點要始終保持在海平面90米以上的高度,以保證各類大型船只、集裝箱、游輪、軍艦甚至是航母的順利通航。

  挑戰(zhàn)三大難題,建好超級工程

  1、300米高空,作業(yè)面積只有半平方

  這么高的輸電高塔,吊裝和組塔的作業(yè)難度極大,工人們搭建了世界最高的電力高空作業(yè)平臺,保障300米以上部分的高塔施工。

  單根塔材重10噸,相當(dāng)于六到七輛小汽車。

  塔材起吊誤差必須小于5厘米。

  塔材合攏誤差必須小于1毫米。

  高空作業(yè)的活動空間不到0.5平米。

  兩座高塔之間架線還采用了“空中起重機”——S-64F運輸直升機。

  長4.193千米的鋼絲繩一頭掛在直升機上,一頭連著定制的高速張力機,在直升機的牽引下,穿過冊子高塔和金塘高塔上的滑輪,完成架線。

  短暫懸停起飛后,10分鐘左右,鋼絲繩就已靠近冊子高塔的滑輪。

  隨后鋼絲繩穿過滑輪在直升機的牽引下飛往金塘高塔,并順利劃入滑輪,一根引線順利展放。

  2、世界首條500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜

  第二大難題就是這條世界首創(chuàng)的國產(chǎn)500千伏交聯(lián)聚乙烯海纜敷設(shè)。

  500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜,單根總長度18.15千米,重約1540噸,是國際上首條實際投入商業(yè)運行的電壓等級最高的交聯(lián)聚乙烯絕緣海底交流電纜。

   

  這條海纜有什么先進(jìn)之處呢?

  第一,它采用了交聯(lián)聚乙烯作為絕緣材料,相比之前的油紙絕緣海纜,不會出現(xiàn)油泄漏,更加綠色環(huán)保。

  第二,它的橫截面面積達(dá)到1800平方毫米,“大截面”“高電壓”使得海纜的輸送容量更大。

  第三,“大長度”“無接頭”也是這條海纜的亮點之一。在運行中,海纜的接頭容易成為電擊穿的薄弱點,一旦擊穿,整根電纜就會失效。若整根無接頭,就相當(dāng)于排除了電擊穿的薄弱點,海纜的可靠性更高。

  安裝這條海底電纜,可費了不少勁兒。

  海纜從海纜船的電纜盤中拉出,穿過埋設(shè)犁,慢慢往海面放。海纜入水,工人們?yōu)楹@|系上“救生圈”——輪胎,保證他們對海纜在水下位置的準(zhǔn)確判斷,同時也能夠增加海纜在水中的浮力從而減少牽引設(shè)備的阻力。

  在岸上牽引機的有力拉動下,海纜慢慢進(jìn)入水中。如同保護(hù)航空母艦的護(hù)航編隊一樣,幾艘錨艇圍在海纜船身邊進(jìn)行保護(hù),防止海纜船發(fā)生位置偏移。

  海纜慢慢往岸邊靠近,在潮水和風(fēng)浪的沖擊下,輪胎呈現(xiàn)為一條彎曲的長龍。龍頭一端,由小船牽著,船身壓在輪胎之上,控制著海纜前進(jìn)的方向。海纜靠岸,小船上的工人將海纜頭系好的繩索拋向岸上的隊友,由眾人合力將海纜拉進(jìn)電纜溝,這樣就完成了海纜登陸。

  3、灘涂上建變電站,怎樣最穩(wěn)當(dāng)?

  500千伏鎮(zhèn)海變電站總占地面積3.73公頃,變電容量100萬千伏,是舟山500聯(lián)網(wǎng)工程的樞紐變電站。

  這座變電站的特殊之處在于,它是我國首座建在灘涂上的超高壓變電站。

  變電站建在灘涂上,會不會不穩(wěn)定?沒錯,這就是難題之一。

   

  為此,電力建設(shè)者們采用閉氣止水圍堰的方式,就是先把場地內(nèi)外水域進(jìn)行隔離,制造出一個清爽的空間。隨后,將3114根樁管、848根澆灌樁垂直插入大地深處,堅實地挺起了變電站的“腰”。

  解決垂直面的沉降問題后,就要著手解決表面沉降。于是,電力建設(shè)者們又在橫向表面鋪筑了一層堅實的網(wǎng)。樁網(wǎng)復(fù)合,加強形成復(fù)合地基加固區(qū),有效控制后期沉降。

  另外一個難題呢,是遠(yuǎn)距離的架空線和海底電纜在電能傳輸過程中的容升效應(yīng)。簡單來說呢,就是長距離的線路與海底電纜對地電容更大,將會輸出更多容性無功。當(dāng)線路本身的感性無功不足以抵消這部分容性無功時,就會在線路末端產(chǎn)生強大的過電壓,危及線路設(shè)備甚至工作人員的安全。

  為了解決這一問題,有效降低容升效應(yīng),電力建設(shè)者們在鎮(zhèn)海—舟山線路兩端均加裝了一組高抗。

  舟山從此駛上快車道

  舟山是浙江省最后一個未接入500千伏電網(wǎng)的地級市。有了這個工程,就打通了與陸地直通輸電的“快速路”!如果把110千伏聯(lián)網(wǎng)工程比作“社區(qū)小道”,那么220千伏聯(lián)網(wǎng)工程就好比是“城市主干道”,它的最大電力輸送容量達(dá)到60萬千瓦。而500千伏聯(lián)網(wǎng)工程則是不折不扣的“城市快速路”,最大電力輸送能力可達(dá)200萬千瓦。

  該工程的建成投運,進(jìn)一步提高了寧波與舟山地區(qū)電網(wǎng)抵御自然災(zāi)害的能力,提高舟山電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平,優(yōu)化浙江電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

原標(biāo)題:舟山聯(lián)網(wǎng)工程創(chuàng)14項世界紀(jì)錄 擁有世界最高輸電高塔

 

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