來源：吉利官方
29%的營收增長得益于產品均價的顯著提升。吉利汽車表示，公司上半年的平均出廠銷售價格(按備考基礎計入領克合營公司及睿藍合營公司所銷售之領克及睿藍品牌汽車收益后)同比上升21%，平均售價提升超兩成，總收益上漲近三成，但與之形成對比的是利潤的明顯下降。
數(shù)據(jù)顯示，吉利上半年毛利率同比下降2.6個百分點至14.6%;倘不包括非現(xiàn)金以股份付款之開支，吉利集團歸屬股權持有人溢利同比減少20%至24.1億元。
財報還提到，吉利汽車今年上半年的分銷和銷售費用達到33.04億元，同比增長29.35%，行政費用達到46.61億元，同比增長43.56%。研發(fā)活動開支32.65億元，同比增長41.68%。
銷量方面來看，吉利汽車的上半年總銷量約61.38萬部，去年同期約63萬部，同比減少3%;其中國內銷量為52.6萬部，同比下跌9%，上半年出口銷量同比上升64%達8.8萬部，占總銷量14.3%。電動汽車整體銷量表現(xiàn)較好：純電動汽車總銷量8.6萬部，同比上升520%，插電式混合動力汽車銷量同比上升192%，達2.4萬部。
但將吉利集團內各品牌的銷量進行對比，數(shù)據(jù)則并不樂觀。其中，吉利、幾何、極氪、領克及睿藍品牌今年上半年總銷量分別為50萬部、5.4萬部、1.9萬部、7.7萬部和1.7萬部。除睿藍(成立不滿一年)以及極氪品牌(第一款產品于去年4月發(fā)布)兩者無去年同期數(shù)據(jù)外，只有幾何品牌實現(xiàn)上半年總銷量的同比增長，而成立時間更早的吉利品牌和領克品牌銷量同比下跌率分別為4%和28%。
值得注意的是，在財報中吉利表示，其2022年全年的銷量目標為165萬臺，以實現(xiàn)同比24%的增長。而今年上半年總銷量僅完成165萬銷量目標的37.2%。吉利官方公布的7月銷量數(shù)據(jù)也僅為12.3萬輛，距離完成2022年全年165萬臺的銷量目標仍相差55.4%，但留給吉利的時間卻僅剩五個月。
對于上半年交出“營收、平均售價均增加，利潤、總銷量雙減少”這一答卷，吉利汽車集團表示，此次銷量低于官方預期是由于疫情和芯片短缺所影響。此外，盡管新能源汽車在總銷量中的增加14.4個百分點至17.9%，但燃油車銷量下跌超出了前者的增長，從而導致其總銷量的下跌。而針對毛利率下降，吉利方表示主要是受到汽車原材料成本上漲和新能源汽車比例上升的影響。
對于下半年的業(yè)務表現(xiàn)，吉利官方表示，將會繼續(xù)擴大其出口銷售至東南亞及西歐的新市場，同時持續(xù)增加新能源汽車在總銷量中所占的比重。
值得一提的是，吉利控股集團CEO、李東輝曾在業(yè)績會上表示，技術授權已成為吉利汽車新的利潤增長點。據(jù)此次吉利官方公開的財報數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利集團通過“知識產權之許可“帶來的收益達7.28億元，同比增長14.3%，占上半年總收益的1.25%。
（來源：財經網(wǎng)）
